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2023-01-16 15:09:03
很多考出信号司索工证的人存在这样一个误解,觉得自己可以在工地胜任两份工作,既做司索工,又做信号工,毕竟自己培训的时候可是信号操作和司索操作都有学,本身证书的可操作范围也包含了司索作业和信号指挥,那么在工地当中信号工和司索工能一个人兼吗?应该说这些人想法比较片面,等真正操作起来,就知道了两个事情同时做难度是比较大的。
先来看一下工地上信号工和司索工具体的工作,当一个重物准备吊起时,司索工需要先对物品进行检查,防止出现被其他物品挤压,吊物上如果有其他杂物要进行清除,否则可能造成超载,每次起吊尽量只捆绑一个物品,对于形状不同的物品绝不可以绑在一起起吊,否则可能出现坠落事故,重物如果是尖刺需要增加垫物,防止损坏绳索,如果是表面过于光滑则需要采取措施防止起吊后滑落造成事故,如果物品过重则要增加额外的绳索以防发生意外。确定需要吊起的物品没问题后就按照要求进行捆绑,在挂钩时,确定钩子和物品呈垂直状态,不可以呈倾斜状态,如果物品比较高需要垫高时一定要找平稳的物体。确定没有任何问题后这样司索部分的工作就暂时完成了。
接下去就要轮到信号工上场了,信号工的工作并不复杂,确认可以起吊时站到合适地点,当然必须时司机的正前方,像交警一样用专业的手势告诉司机可以起吊后,司机就会操作机器吊起物品,到达一定高度继续指挥司机进行左右移动,到达指定地点后再指挥司机下降吊物,在吊运过程中信号工的眼睛必须时刻盯着物品,如果发现绳索或者物品出现问题应立刻打手势告诉司机状况并进行降落,自己则要站在安全的地方,如果没有问题则可一路吊运直到降落到指定地点后由接应的司索工将绳索解开,整个吊运过程就完成了。
可以看到整个吊运过程是需要的是一个信号工,一个司索工,一个司机三个人共同完成,如果司索和信号同一个人担任,肯定会出现顾此失彼的情况,这就对安全造成了极大威胁,就好像开汽车可以一个人开,但是开飞机火车一个人是无法开的。
虽然信号工和司索工能一个人兼吗已经确定是不行了,但是由于这两个岗位的人考的是同一本证书,所以这两个岗位是可以相互调换的,但是起重司机跟他们的工作种类不同,不可以去操作起重机。
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